ハニカムや発泡材サンドイッチ構造のハルは、現在ローイングボートの構造の標準となりつつあります。 また、ほとんどの造船所での工法はどれも大体同じです；カーボン、ケブラー、そしてグラスファイバー 繊維が芯材（通常ハニカムやコアマット）に接着され、高温でバキューム処理されます。これが造船所の 大多数で実際に行われている標準的工法ですが、労働集約型の作業と言わざるを得ません。中国は技術的 なノウハウを保持し、同時に外貨的点から見ても人件費が低いということから、造船市場においてトップ に上りつつあります。

サンドイッチ構造を作り上げるために心材を使用する理由は、厚さを増すことにあります。ハルの厚さが 増すと艇全体の剛性が向上するのです。ハニカムはとても軽い材質ということから、心材には最適です。 コアマットも心材として使用しますが、素材自体の密度が増すため艇重量がそれだけ重くなります。しか し、コアマットの利点は衝突に強く修理がしやすい点にあります。

合計5つの構成からお選びいただけます。 全モデル共通の構成・オプション

パーツ	クイックリリース、シューズ 、ストレッチャー、 シート、 シューズプレート (全てカーボン) 、ステンレスピン 、レール、 フィン (アルマイト加工済)
リガー	リガー頁参照
安全性	最大限の浮力実現のためキャンバスデッキとシートデッキを囲む。オプションでポリスチレン充てんも可能。
塗装	3層にわたるUVポリウレタン塗装
熱処理	高温減圧 エポキシ処理